Peugeot 408 2019 1.6

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Peugeot 408 2018 1.6

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Peugeot 408 2017 1.6

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Peugeot 408 2016 1.6

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Peugeot 408 2015 1.6

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Peugeot 408 2014 1.6

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Peugeot 408 2013 1.6

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Peugeot 408 2012 1.6

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Peugeot 408 2011 1.6 16V

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Peugeot 408 2010 1.6 16V

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La Peugeot 408 destinée au marché russe est apparue pour la première fois devant les automobilistes nationaux lors d'un événement spécial en mai 2017. La production de la voiture a été établie à l'usine de Kaluga de la société PSA. Il ne sera pas difficile de distinguer le nouveau produit de son prédécesseur. Il est doté de phares allongés élégants avec des optiques à lentilles et de grands réflecteurs. La calandre a une forme hexagonale et arbore le logo du fabricant. Il se compose de plusieurs nervures orientées horizontalement et d'une garniture chromée. En dessous, sur le pare-chocs avant, il y a une petite prise d'air, également recouverte d'une grille en plastique. De chaque côté de celui-ci, vous pouvez voir quelques phares antibrouillard ronds dans des niches spéciales avec des bordures chromées et des guirlandes de feux de jour à LED. En général, la voiture a reçu plusieurs changements esthétiques agréables, mais en même temps, elle n'a pas perdu ses caractéristiques familiales et est toujours parfaitement reconnaissable sur la route. La Peugeot 408 se positionne comme une berline quatre portes de la classe C, mais selon le classement européen, le modèle appartient au segment D. Ses dimensions hors tout sont: longueur 4698 mm, largeur 1802 mm, hauteur 1535 mm et empattement de 2710 mm. La garde au sol de la Peugeot 408 est de 178 millimètres. Une telle garde au sol ne se trouve que dans les véhicules destinés à la vente sur le marché intérieur. Grâce à un certain nombre d'améliorations, la berline supportera plus facilement les mauvaises conditions météorologiques, pourra prendre d'assaut les bordures en stationnant et conservera une conduite acceptable même sur une route pavée cahoteuse. Le coffre de la Peugeot 408 peut plaire avec une bonne habitabilité. Le corps à trois volumes est capable de fournir jusqu'à 560 litres d'espace libre. Grâce à cette taille, la voiture peut facilement faire face aux tâches quotidiennes d'un citadin et pourra à tout moment embarquer pour un long voyage avec une abondance de bagages et plusieurs passagers à bord. La Peugeot 408 est équipée de trois moteurs, de transmissions variables automatiques et manuelles, ainsi que exclusivement à traction avant. Grâce à un bon ensemble d'unités fournies, la voiture devient assez polyvalente et est capable de satisfaire la plupart des besoins d'un acheteur potentiel. La configuration de base de la Peugeot 408 est équipée d'un quatre essence atmosphérique en ligne d'un volume de 1587 centimètres cubes. Malgré sa cylindrée modeste, il développe 115 chevaux à 6050 tr / min et 150 Nm de couple à 4000 tr / min. Avec une transmission manuelle, la berline accélérera à une centaine en 10,9 secondes, et la vitesse maximale, à son tour, est de 189 kilomètres à l'heure. En raison de sa faible cylindrée, l'unité motrice est assez économique. La consommation de carburant de la Peugeot 408 sera de 9,7 litres d'essence aux cent kilomètres au rythme de la ville avec des accélérations et des freinages fréquents, 5,8 litres lors d'une conduite silencieuse sur l'autoroute et 7,1 litres de carburant aux cent kilomètres en cycle de conduite combiné. un moteur avec une disposition similaire et un système de suralimentation. Le turbocompresseur a permis aux ingénieurs d'extraire 150 chevaux à 6000 tr / min et 240 Nm de couple à 1400 tr / min. Avec un tel troupeau sous le capot, la berline gagne la première centaine en 8,1 secondes, et le plafond de vitesse est de 208 kilomètres à l'heure. Malgré la puissance élevée et l'excellente dynamique, grâce au fonctionnement sur surpression et à une boîte automatique à six rapports, la voiture dans cette configuration est plus économique que son homologue atmosphérique. La consommation de carburant de la Peugeot 408 sera de 9 litres d'essence pour cent au rythme de la ville, de 5,3 litres sur l'autoroute et de 6,7 litres en cycle combiné. La configuration de base de la Peugeot 408 est équipée d'un quatre essence atmosphérique en ligne d'un volume de 1587 centimètres cubes. Malgré sa cylindrée modeste, il développe 115 chevaux à 6050 tr / min et 150 Nm de couple à 4000 tr / min. Avec une transmission manuelle, la berline accélérera à une centaine en 10,9 secondes, et la vitesse maximale, à son tour, est de 189 kilomètres à l'heure. En raison de sa faible cylindrée, l'unité motrice est assez économique. La consommation de carburant de la Peugeot 408 sera de 9,7 litres d'essence aux cent kilomètres à un rythme urbain avec des accélérations et des freinages fréquents, 5,8 litres lors d'une conduite silencieuse sur autoroute et 7,1 litres de carburant aux cent kilomètres en cycle combiné. Les versions haut de gamme arborent un moteur avec une disposition similaire et un système de suralimentation. Le turbocompresseur a permis aux ingénieurs d'extraire 150 chevaux à 6000 tr / min et 240 Nm de couple à 1400 tr / min. Avec un tel troupeau sous le capot, la berline gagne la première centaine en 8,1 secondes, et le plafond de vitesse est de 208 kilomètres à l'heure. Malgré la puissance élevée et l'excellente dynamique, grâce au fonctionnement en surpression et à la boîte de vitesses automatique à six rapports, la voiture dans cette configuration est plus économique que son homologue atmosphérique. La consommation de carburant de la Peugeot 408 sera de 9 litres d'essence pour cent au rythme de la ville, de 5,3 litres sur l'autoroute et de 6,7 litres en cycle combiné. La Peugeot 408 suit le rythme de son temps. Il a un design élégant et discret qui souligne parfaitement le caractère et la personnalité de son propriétaire. Une telle voiture aura fière allure, à la fois dans un trafic intense et sur les routes de banlieue. Le salon est un royaume de matériaux de finition de haute qualité, d'ergonomie vérifiée et de confort sans compromis. Même un long trajet ou un gros embouteillage aux heures de pointe ne pourra pas vous offrir le moindre inconvénient. Le constructeur est bien conscient que, tout d'abord, la voiture doit donner du plaisir à conduire. C'est pourquoi, la berline est équipée d'une gamme équilibrée d'unités, qui sont une fusion de technologies éprouvées et de nombreuses années d'expérience d'ingénieurs. La Peugeot 408 est préparée aux réalités domestiques et est capable de donner des émotions inoubliables à chaque voyage.