Peugeot 301 2019 1.2 VTi 72

Peugeot 301 2019 1.2 VTi 82

Peugeot 301 2019 1.6 BlueHDi 100

Peugeot 301 2019 1.6 HDI 90

Peugeot 301 2019 1.6 VTi 115

Peugeot 301 2018 1.2 VTi 72

Peugeot 301 2018 1.2 VTi 82

Peugeot 301 2018 1.6 BlueHDi 100

Peugeot 301 2018 1.6 HDI 90

Peugeot 301 2018 1.6 VTi 115

Peugeot 301 2017 1.2 VTi 72

Peugeot 301 2017 1.2 VTi 82

Peugeot 301 2017 1.6 BlueHDi 100

Peugeot 301 2017 1.6 HDI 90

Peugeot 301 2017 1.6 VTi 115

Peugeot 301 2016 1.2 VTi 72

Peugeot 301 2016 1.2 VTi 82

Peugeot 301 2016 1.6 BlueHDi 100

Peugeot 301 2016 1.6 HDI 90

Peugeot 301 2016 1.6 VTi 115

Peugeot 301 2015 1.2 VTi 72

Peugeot 301 2015 1.2 VTi 82

Peugeot 301 2015 1.6 BlueHDi 100

Peugeot 301 2015 1.6 HDI 90

Peugeot 301 2015 1.6 VTi 115

Peugeot 301 2014 1.2 VTi 72

Peugeot 301 2014 1.2 VTi 82

Peugeot 301 2014 1.6 BlueHDi 100

Peugeot 301 2014 1.6 HDI 90

Peugeot 301 2014 1.6 VTi 115

Peugeot 301 2013 1.2 VTi 72

Peugeot 301 2013 1.6 HDI 90

Peugeot 301 2013 1.6 VTi 115

Peugeot 301 2012 1.2 VTi 72

Peugeot 301 2012 1.6 HDI 90

Peugeot 301 2012 1.6 VTi 115

La Peugeot 301 est produite par PSA Peugeot Citron depuis 2012. Cette année, la voiture a été présentée pour la première fois au public - au Mondial de l'Automobile de Paris. La version a été lancée dans une usine de la ville espagnole de Vigo. Les ventes ont débuté en novembre 2012, d'abord en Turquie puis au Moyen-Orient, en Afrique (Algérie, Maroc), en Amérique latine, ainsi qu'en Chine et en Europe de l'Est. Ce modèle ne sera pas en vente en Europe de l'Ouest, ici il est "remplacé" par un analogue - Citron C-Elyse. Selon le nouveau concept d'entreprise, les index numériques des modèles Peugeot seront déchiffrés comme suit: zéro au milieu - les versions civiles des voitures, le premier chiffre - la classe de taille de la voiture, et le dernier - le prestige. Le modèle 301 était basé sur la plate-forme du modèle 208, qui recevait un empattement porté à 2650 mm. Les portes de la berline 301 ont également reçu du hayon 208. Le coffre du modèle 301 a un volume de 506 litres. La Peugeot 301 peut être équipée de l'un des trois moteurs: un moteur essence 1,6 litre de 115 chevaux associé à une transmission manuelle à cinq rapports ou une "automatique" à quatre bandes, ainsi qu'un 1,6 litre diesel de 92 chevaux moteur et moteur à essence 1,2 litres de 72 chevaux, qui sont proposés dans un ensemble complet uniquement avec «mécanique». Les roues standard sont 185 / 65R15 ou 195 / 55R16 (roue de secours - pleine grandeur). Suspension avant - indépendante, à ressort, type MacPherson avec barre anti-roulis. Suspension arrière - semi-indépendante (avec une poutre torsadée), ressort, également avec une barre anti-roulis. Le mécanisme de direction est du type "crémaillère" avec un servomoteur électrique. Freins avant - disque avec disques ventilés, arrière - tambour. La voiture est proposée en trois niveaux de finition: accès de base, actif moyen et allure supérieure. Dans la «base», le modèle a des vitres électriques pour les portes avant, des rétroviseurs réglables électriquement, un système audio et des jantes estampées de 15 pouces. Dans la configuration la plus élevée, des jantes en alliage de 16 pouces, un système audio avec commande au volant, des capteurs de stationnement, des rétroviseurs et des sièges chauffants et d'autres options apparaissent. L'équipement du modèle 301st (selon la configuration) peut inclure l'ABS, l'ESP, les systèmes d'assistance au freinage d'urgence, les airbags frontaux et latéraux. La voiture a un intérieur et un coffre spacieux, des sièges arrière rabattables (dans la configuration moyenne et coûteuse). En Russie, la 301 a été mise en vente en mai 2013. Adaptation aux conditions russes - garde au sol accrue, roue de secours pleine grandeur, carter moteur en métal, batterie haute capacité, composants électroniques antigel. Des voitures de différents niveaux de finition sont proposées dans notre pays à des prix allant de 455 900 à 681 900 roubles.