Peugeot 108 2019 1.0 VTi

Peugeot 108 2019 1.2

Peugeot 108 2018 1.0 VTi

Peugeot 108 2018 1.2

Peugeot 108 2017 1.0 VTi

Peugeot 108 2017 1.2

Peugeot 108 2016 1.0 VTi

Peugeot 108 2016 1.2

Peugeot 108 2015 1.0 VTi

Peugeot 108 2015 1.2

Peugeot 108 2014 1.0 VTi

Peugeot 108 2014 1.2

Au printemps 2018, la compacte Peugeot 108 a subi un petit restylage plutôt emblématique. Si nous parlons de ses frères et sœurs, C1 et Aygo, alors ils ont reçu des changements externes caractéristiques, ce qui ne peut être dit à propos du cent huitième. Il présente un intérieur légèrement retouché avec plusieurs nouvelles finitions, un rembourrage de siège à carreaux et des éléments technologiques repensés. Sinon, la nouveauté reprend complètement le modèle d'avant la réforme. Il est doté de phares de forme allongée et de grande portée avec d'élégants accents chromés et de grandes lentilles de focalisation. La calandre est une coupe trapézoïdale, garnie de quelques nervures orientées horizontalement et affichant une épaisse garniture chromée le long du contour. En dessous, sous le renfort du pare-chocs avant, se trouve une énorme prise d'air pentagonale, décorée dans un style similaire. Sur les côtés de celui-ci, vous pouvez voir quelques renfoncements spéciaux avec des phares antibrouillard ronds et d'élégantes guirlandes de feux de jour à LED. En général, le modèle a conservé sa conception originale du modèle 2014. La Peugeot 108 est une berline citadine sous-compacte, disponible en 3 et 5 portes. Ses dimensions hors tout sont: longueur 3475 mm, largeur 1615 mm, hauteur 1460 mm et l'empattement est de 2340 mm. Le dégagement du modèle est censé être petit - seulement 140 millimètres. Cet atterrissage est typique de la plupart des voitures urbaines. Il leur confère un centre de gravité relativement bas, ce qui a un effet positif sur la stabilité et la maniabilité dans tous les modes de conduite. Quant à la suspension elle-même, elle est réalisée dans une clé assez commune pour cette classe. À l'avant, il y a des jambes de force McPherson indépendantes avec une barre anti-roulis, et à l'arrière il y a une poutre élastique semi-indépendante. On s'attend à ce que la taille du coffre soit modeste. Avec les dossiers de la deuxième rangée de sièges relevés, il ne reste plus que 180 litres d'espace utilisable à l'arrière. Ce volume peut être porté à 780 litres en sacrifiant les sièges arrière et en rabattant le dossier du canapé. La principale différence entre la nouvelle Peugeot 108 est le groupe motopropulseur modifié. Il s'agit d'un moteur à essence à aspiration naturelle en ligne de 998 centimètres cubes. En raison des normes environnementales renforcées Euro-6, qui ont sévèrement "étranglé" le moteur déjà faible, le constructeur a décidé de le booster un peu. Il a augmenté le taux de compression, installé un système d'injection de carburant combiné avancé et a également modifié l'arbre d'équilibrage. En conséquence, le groupe motopropulseur a commencé à générer 72 chevaux, mais il a perdu de la traction et développe 93 Nm de couple. Quant à la transmission, elle est restée inchangée. Par défaut, une mécanique classique en cinq étapes est installée, et moyennant des frais supplémentaires, un robot fabriqué sur sa base. Le lecteur est exclusivement à l'avant. 108 est l'un des représentants les plus brillants des minicars urbains. Il a un design assez agréable et accrocheur qui souligne parfaitement l'individualité et la classe du modèle. Une telle voiture ne fusionnera pas avec le flux quotidien gris et ne se perdra pas dans le grand parking du centre commercial. Salon est un royaume de matériaux de finition de haute qualité, d'ergonomie et de confort bien pensés. Même une circulation dense ou une congestion aux heures de pointe ne seront pas en mesure de causer des inconvénients inutiles au conducteur. Le constructeur est bien conscient que même de telles voitures doivent avant tout donner du plaisir à conduire. C'est pourquoi, sous le capot de la berline, il y a une unité compacte et économique, qui est une fusion de développements avancés et de nombreuses années d'expérience d'ingénieurs. La Peugeot 108 est une excellente citadine pour tous les jours.