L'Aston Martin DB11 a fait ses débuts au Salon international de l'automobile de Genève 2016. La voiture a remplacé la DB9 obsolète, produite depuis 2004. La nouveauté a reçu un nouveau design, mais reconnaissable. La supercar a des phares allongés élégants avec des feux de jour à LED. Au milieu de l'extrémité avant il y a une grille de radiateur, elle est faite dans le style corporatif et se compose de nombreuses ailettes verticales et horizontales minces. Sur le capot, on peut voir des nervures surélevées, qui sont visuellement une continuation de la calandre et donnent à la voiture un look agressif et dynamique. Le capot lui-même est très long, avec un puissant V12 en dessous qui envoie du couple aux roues arrière. L'angle de biseau du pare-brise est plutôt net, ce qui donne à la voiture un aspect rapide et élégant. En général, la nouveauté a une apparence très attrayante, d'une part elle semble sportive grâce aux prises d'air prédatrices, aux estampes en forme et aux nervures en relief, mais d'autre part, la voiture a l'air assez élégante en raison du contour de la carrosserie lisse, il semble que toute la silhouette ressemble - comme si elle se composait de lignes fluides et rapides. L'Aston Martin DB11 est une supercar à traction arrière avec un moteur à l'avant, ses dimensions hors tout sont: longueur 4739 mm, largeur 2060 mm, hauteur 1279 mm. En raison de la large utilisation d'aciers à haute résistance et de matériaux innovants, le poids de la voiture n'est que de 1170 kg, ce paramètre est comparable à une voiture de tourisme de classe B. Les ailes, le capot, les montants de toit et le bloc-cylindres sont en aluminium et certains éléments aérodynamiques de l'extérieur sont en matériaux composites. L'ancienne plate-forme VH sur laquelle reposait la DB9 a été remplacée par une nouvelle structure en aluminium. Avant et arrière il y a une suspension multibras avec ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis et amortisseurs adaptatifs, elle peut changer sa rigidité en fonction de vos souhaits et de la situation de la route. Les disques de frein avant Aston Martin DB11 ont un diamètre de 400 mm et des étriers à six pistons, à l'arrière, tout est légèrement plus modeste, 360 mm et des étriers à quatre pistons. L'Aston Martin DB11 a jusqu'à présent un seul groupe motopropulseur et une transmission variable ZF automatique à huit rapports. Bien qu'il n'y ait pas de tel choix, mais ce serait inapproprié ici, sous le capot se trouve un moteur merveilleux qui est pleinement capable de révéler tous les aspects de cette voiture aux multiples facettes. L'unité motrice de l'Aston Martin DB11 est un énorme V12 à essence turbocompressé de 5200 cm3. Grâce à ses chambres de combustion solides et à l'utilisation d'un turbocompresseur, le moteur développe une étonnante puissance de 608 chevaux à 6500 tr / min et 700 Nm de couple. Un troupeau aussi solide sous le capot d'une supercar peut accélérer à cent kilomètres par heure en seulement 3,9 secondes, et la vitesse maximale sera de 322 kilomètres par heure. Malgré sa puissance époustouflante et ses caractéristiques dynamiques exceptionnelles, la supercar ne vous fera pas vivre dans une station-service, car sa consommation sera de 11,4 litres d'essence aux cent kilomètres en cycle combiné. Aston Martin DB11 a un rembourrage technique riche, à l'intérieur, vous trouverez de nombreux appareils utiles et des systèmes innovants conçus pour rendre votre voyage confortable, intéressant et surtout, sûr. Ainsi, la voiture est équipée de: un écran TFT avec une diagonale de douze pouces au lieu du tableau de bord classique, un système multimédia premium avec une diagonale d'écran de huit pouces et un système de navigation standard, des caméras polyvalentes, un système de stationnement automatique, un différentiel autobloquant, un système de contrôle vectoriel de traction et même un système AeroBlade ou ce qu'on appelle une aile virtuelle. L'Aston Martin DB11 est la quintessence de la technologie innovante, un triomphe du design, du luxe et de la conduite. La supercar a une apparence très mémorable, agressive et dynamique d'une part, mais luxueuse et élégante d'autre part. Sa silhouette rapide, tissée de lignes fluides, attirera les regards, mais ne sera pas une horreur. Une telle voiture ne fusionnera jamais avec le flux quotidien gris et ne se perdra pas dans un grand parking. Le salon est un royaume de luxe, de matériaux de finition de haute qualité et de confort. Malgré le caractère sportif de la nouveauté, même un long voyage ne vous procurera pas le moindre inconfort, vous avez envie de reprendre le volant encore et encore. L'ergonomie mérite une mention spéciale, les développeurs ont essayé de s'assurer que tous les éléments nécessaires sont toujours à portée de main et que les commandes sont intuitives et bien polies. La supercar est équipée d'une multitude d'appareils utiles et d'innovations techniques conçues pour faciliter le fonctionnement de la voiture et ne pas vous ennuyer sur la route. Le constructeur est bien conscient qu'une voiture n'est pas un jouet high-tech et qu'elle doit avant tout donner du plaisir au volant. C'est pourquoi, sous le capot d'une supercar, il y a un monstre - un énorme, moderne et puissant, le groupe motopropulseur est une fusion de technologies innovantes et de nombreuses années d'expérience dans le domaine de la construction de moteurs. L'Aston Martin DB11 vous servira sur de longs kilomètres et vous offrira une expérience de conduite inoubliable, elle mettra parfaitement en valeur votre statut et votre individualité.
